| 设为主页 | 保存桌面

河南华工重型机械有限公司

起重机械及配件, 抓斗, 卷筒组, 吊钩组, 车轮组, 滑轮组

产品分类
  • 暂无分类
站内搜索
 
友情链接
  • 暂无链接
您当前的位置:首页 » 供应产品 » φ350单边主动车轮组,轴承型号-7518 铸钢
φ350单边主动车轮组,轴承型号-7518 铸钢
点击图片查看原图
产品: 浏览次数:171φ350单边主动车轮组,轴承型号-7518 铸钢 
单价: 面议
最小起订量:
供货总量:
发货期限: 自买家付款之日起 天内发货
有效期至: 长期有效
最后更新: 2026-08-07 22:27
详细信息

“φ350单边主动车轮组,轴承型号-7518 铸钢”参数说明

型号: L756 规格: 350*100
商标: 亚重 D(h9): 350
H1(h11): 105 b: 100
名称: 350单边主动车轮组 a: 200
B1(h9): 50 D(s6): 65
D1: 380 B1: 81
h: 225 产量: 10000

“φ350单边主动车轮组,轴承型号-7518 铸钢”详细介绍

  产品介绍:   车轮组定义:车轮与轴、轴承和轴承箱等组成车轮组。   车轮组用途:车轮是用来支承起重机和载荷,并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用 ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命,踏面应进行表面热处理,要求表面硬度为HB300-350,淬火深度不少于20mm.   起重机车轮组:起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数,偏斜值超差会造成啃轨,增大运行阻力,产生振动和噪音,加剧轨道和车轮磨损,大大降低起重机使用寿命,所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。   车轮组结构:应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是:将车轮装配到支架上组成车轮组,例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组,在起重机主结构上,安装调整车轮水平偏斜合适后固定。   单缘轮车轮常用于桥、门式起重机小车走行轮,轮缘高位20mm~25mm.单缘轮车轮材质如不特别说明一般采用ZG340-640铸造。 

“φ350单边主动车轮组,轴承型号-7518 铸钢”其他说明

单边车轮组
序号 名称 尺寸
D(h9) D1 B B1 A h H1(h11) B1(h9) D(s6) I L
1 Φ250主动车轮组 250 280 90 70 180 180 80 30 45 82 237
2 Φ250被动车轮组 250 280 90 70 180 180 80 30      
3 Φ350主动车轮组 350 380 100 81 225 225 105 50 65 105 320
4 Φ350被动车轮组 350 380 100 81 225 225 105 50      
5 Φ400主动车轮组 400 440 120 100 260 260 120 50 80 130 365
6 Φ400被动车轮组 400 440 120 100 260 260 120 50      
7 Φ500主动车轮组 500 540 130 110 300 300 140 50 80 130 365
8 Φ500被动车轮组 500 540 130 110 300 300 140 50      
9 Φ300主动车轮组 300 330 100 81 210 210 95 40 60 105 310
10 Φ300被动车轮组 300 330 100 81 210 210 95 40