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“供应1213易车铁 1213冷拉六角钢材料 1213易切削钢”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 材质： | 1213.0 |
| 所含易切削元素： | 硫 | 型号： | 齐全 |
| 规格： | 齐全 | 商标： | 贵钢 |
| 包装： | 整齐 | 产量： | 879562000 |
“供应1213易车铁 1213冷拉六角钢材料 1213易切削钢”详细介绍
1213易切削钢
中文名：1213易切削钢
1213易切削结构钢
化学成分：
碳C ≤0.13
锰Mn:0.70-1.00
磷P:0.07-0.12
硫S:0.24-0.33
硅Si:0.20-0.40
断面收缩率 ψ (%)：≥34硬度 ：≤160HB
伸长率 δ5 ≥22
抗拉强度 σb ≥42
1213易切削钢主要用于制作受力较小而对尺寸和光洁度要求严格的仪器仪表、手表零件、汽车、机床和其他各种机器上使用的，对尺寸精度和光洁度要求严格，而对机械性能要求相对较低的标准件，如齿轮、轴、螺栓、阀门、衬套、销钉、管接头、弹簧座垫及机床丝杠、塑料成型模具、外科和牙科手续用具等。
易切削元素 碲
作为易切削元素用于易切削钢，首先出现在1932年的专利中。1961年美国研制成功一种含碲易切削钢，它是硫一铅一碲多元复合易切削钢，其切削性非常优异，可与易切削黄铜比美。由于硒与碲的性能和作用相近，故经常被交替使用或同时加入钢中。
钙脱氧 自60年代起，人们又从另一途径来研究改善钢的切削性，即加入某种脱氧元素，以生成所需要的脱氧产物——有利夹杂，在日本将此称为脱氧调整型易切削钢。前联邦德国于1964年首先提出用钙脱氧的钙易切削钢专利，3年后被日本引入并正式生产，它最适于用TiC的硬质合金刀具，进行高速切削，可显著提高生产率，降低工具消耗。在日本已成为汽车、拖拉机制造业中用量相当大的一种易切削钢。
钛脱氧 从60年代后期开始，又研究了加钛脱氧的易切削钢。1973年日本首先发表了以钛脱氧的钛一硫复合易切削钢专利，近几年，在日本等少数国家已开始试用。
中文名：1213易切削钢
1213易切削结构钢
化学成分：
碳C ≤0.13
锰Mn:0.70-1.00
磷P:0.07-0.12
硫S:0.24-0.33
硅Si:0.20-0.40
断面收缩率 ψ (%)：≥34硬度 ：≤160HB
伸长率 δ5 ≥22
抗拉强度 σb ≥42
1213易切削钢主要用于制作受力较小而对尺寸和光洁度要求严格的仪器仪表、手表零件、汽车、机床和其他各种机器上使用的，对尺寸精度和光洁度要求严格，而对机械性能要求相对较低的标准件，如齿轮、轴、螺栓、阀门、衬套、销钉、管接头、弹簧座垫及机床丝杠、塑料成型模具、外科和牙科手续用具等。
易切削元素 碲
作为易切削元素用于易切削钢，首先出现在1932年的专利中。1961年美国研制成功一种含碲易切削钢，它是硫一铅一碲多元复合易切削钢，其切削性非常优异，可与易切削黄铜比美。由于硒与碲的性能和作用相近，故经常被交替使用或同时加入钢中。
钙脱氧 自60年代起，人们又从另一途径来研究改善钢的切削性，即加入某种脱氧元素，以生成所需要的脱氧产物——有利夹杂，在日本将此称为脱氧调整型易切削钢。前联邦德国于1964年首先提出用钙脱氧的钙易切削钢专利，3年后被日本引入并正式生产，它最适于用TiC的硬质合金刀具，进行高速切削，可显著提高生产率，降低工具消耗。在日本已成为汽车、拖拉机制造业中用量相当大的一种易切削钢。
钛脱氧 从60年代后期开始，又研究了加钛脱氧的易切削钢。1973年日本首先发表了以钛脱氧的钛一硫复合易切削钢专利，近几年，在日本等少数国家已开始试用。
“供应1213易车铁 1213冷拉六角钢材料 1213易切削钢”其他说明
| 材质 | 1213 | 产地/厂家 | 美国 | 含易切削元素 | 硫 |
| 加工工艺 | 冷轧/热轧 | 仓库所在城市 | 上海 | 仓库 | 上海 |
| 仓库地址 | 上海市青浦区华新镇华丹路368号 | 仓库电话 | 021-39870135 | 质量等级 | 正品（受理质量异议） |
| 加工服务 | 其他加工服务 | 配送服务 | 可配送到厂 | 货物销售类型 | 现货 |
